尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务,并且具备丰富的汽车贸易经验,在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源,已搭建稳定渠道,构成一定规模。
雪佛兰科迈罗
具有赛i车性能的Z/28基本上在Camaro的正规生产线之外。Z/28于1966年12月引进,由外观高压302 V8引擎提供动力。此引擎与装备有327大口径缸的283引擎的短行程曲柄搭配进行排放。290老版CAMARO的马力加上出色的加速性能,这个Radical动力装置配备了更加具有冲击力的悬挂系统。随着'AstroVentilation'的出现,通用汽车的1968Camaro取消了侧通风窗口的设计,并且增加了符合全国统一标准的边灯和改良的汽车格栅。
1969年款Camaro装备了新的挡板,车门外板,后侧板,格栅和尾灯。这些设计让它看起来比较适合大众,不会显得太奢华。重新设计过的仪表板和舒适的车座,更加适合乘坐。但是也就是这些普通的性能设备让1969年成为Camaro的i佳年度。
COPO 9561是一款入门级的Camaro运动双门车,装备有425马的全铁大缸427引擎。大多数的1,015 COPO 9561s被运送到宾夕法尼亚的雪佛兰Yenko,转变成可供经销商销售的Camaro汽车。更罕见的是装备了具有传奇色彩的全铝 ZL-1 427引擎的COPO 9560可以产生425马的动力。只有69部具有ZL-1引擎的车辆投入生产,由于此引擎的罕见和巨大输出功率以及重量相对较轻的特性,至今人们仍然认为这些Camaro汽车是速度快,有价值的。290老版CAMARO的马力加上出色的加速性能,这个Radical动力装置配备了更加具有冲击力的悬挂系统。
1969车型的销售一直持续到1969年冬天和1970年初期。
在这之前,Camaro可以装备Rally Sport或者Super Sport设备,也可以同时装备两种不同套件。Rally Sport套件包含独特的前端外观,即分离的前保险杠和橡皮环绕的中央格栅腔。SS套件仍然包括重型悬挂系统和“SS”的标志。V8的LS3采用了双顶置凸轮轴单杠16气门结构,Zuii大功率可达315KW,而峰值扭矩更是可以达到惊人的570N。
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